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港珠澳大桥今日正式运营:打破海上桥梁工程极限

作者:未知

  历经6年前期预备和9年扶植,港珠澳大桥正式开通。从方案设想到施工展开,一项项中国创制,打破了世界海上桥梁工程的极限。

  港珠澳大桥全长约55公里,此中,从体工程包罗22.9公里的桥梁、6.7公里的海底地道以及毗连地道和桥梁的工具人工岛。

  央视记者 吴杰:我现正在所正在的就是港珠澳大桥的东人工岛,我的头顶上是国际机场稠密的起降航路。而我死后是孤立洋上忙碌的黄金水道。既要链接粤港澳三地的焦点区域,又要避免影响这里的海空运输,正在很多桥梁专家都认为这几乎就是个不成能完成的使命。

  为了实现海陆空交通的互不影响,港珠澳大桥采纳了世界初创的桥、岛、隧一体方案。正在茫茫大海上,工程师们用120个曲径22米、18层楼高的庞大钢圆筒围成了两座10万平米的人工岛,整个工程仅用212天。

  全长6.7公里的海底地道,由33节大型沉管正在海底对接而成,每个沉管分量跨越8万吨,相当于一艘航空母舰,而沉管对接的精度要达到厘米级。这些都是世界桥梁建制史上史无前例的手艺立异

  港珠澳大桥办理局总工程师 苏权科:桥梁,地道,人工岛,都是正在工场里把它精准地制制好,大型设备拉过来一安,所以这个桥的质量很是高,把中国的桥梁建制推上了工业化建制的程度。国外专家来到我们这个桥的时候感应很是惊讶,没想到中国人能够如许建桥了。

  正在全体桥梁的设想上,港珠澳大桥从体桥梁大量采用预制钢布局建制,总用钢量达42万吨,这些钢材脚以建制十座鸟巢。精深的施工工艺,让大桥利用寿命长达120年,比目宿世界上的跨海大桥遍及的设想利用寿命再提高20年,成为世界桥梁扶植新的标杆。

  中铁大桥局港珠澳大桥桥梁工程项目司理 谭国顺:对各个构件的精度要求越来越高,对不准误差大,就拆不上。港珠澳大桥提出来,(安拆)误差1公分的要求,如许的手艺要求界上大型工程扶植过程中,是不可思议的。港珠澳大桥的手艺尺度远远高于世界上任何一个国度。

  港珠澳大桥建成通车后,到珠海的陆交通将从以前的3个小时缩减到30分钟,这项孤立洋上的超等工程,将改写珠三角的经济邦畿,为粤港澳大湾区的融合扶植奠基的根本。